Sprachspielereien in Prosa

Sebastian Schnoy
(vor dem Unglück bei Giglio,
in Smörrebröd in Napoli):

„Haben Sie auch schon mal überlegt, ob eine Kreuzfahrt das Richtige für Sie ist? Für alle, die in kurzer Zeit möglichst viele Städte und Länder möglichst wenig kennenlernen wollen, ist es auf jeden Fall eine gute Wahl.“ (S. 90)

„Ich sah die Schwanzflossen der Wale im Nordmeer, viel schöner als auf jedem Freenpeace-Plakat, konnte nachts um zwei ein Buch lesen, ohne eine Lampe einzuschalten, entdeckte erst am letzten Tag, dass es einen Fitness-Bereich gab, trank manchen Glenfiddich zu viel und stellte fest, dass auf einer Kreuzfahrt die Grenze zwischen Entspannung und Verwesung fließend ist.“ (S. 83)

„Kein Wunsch bleibt unerfüllt. Auf jeden Gast kommt mehr als ein Mannschaftsmitglied, davon ist der größte Teil damit beschäftigt, die Spuren zu beseitigen, die die Passagiere hinterlassen haben. [...] Der Schriftsteller David Forster Wallace kam in diesem Zusammenhang zu der Erkenntnis, dass die große Mühe, die die Crew darauf verwendet, alle Spuren der Gäste zu beseitigen, eigentlich nur dadurch vollendet werden kann, dass sie auch die Passagiere beseitigt.“ (S. 91)

„ Eine Untersuchung ergab, das auf den rund 300 Kreuzfahrtschiffen weltweit in den letzten fünf Jahren 39 Menschen spurlos verschwunden sind. Ein Aspekt von Kreuzfahrten, über den man in den Katalogen der Reedereien recht wenig erfährt.“ (S. 102)

Ein Theologe, Linguist oder Zyniker:

„Nach dem Unglück vor der Insel Giglio müssen wir uns fragen, ob das Wort 'Kreuzfahrt' nicht einen tieferen Sinn hat. Einen sehr viel tieferen und endgültigen.“

Ein 70-jähriger Stoiker und Power-Cruiser:

„Ich werde weiter an Kreuzfahrten teilnehmen, costa es, was es wolle!“

Ein Hedonist:

„Hauptsache, es macht Spaß!“

Ein vorbeikommender Tourist:

„Schatzi, kannst du da mal ein Foto machen, mit mir vor dem schrägen Schiff?“

Ein ganz normaler Kreuzfahrer:

„Nein, nur keine teuren Abgasfilter einbauen, sonst werden die Kreuzfahrten zu teuer! Wegen der paar tausend Tonnen Schweröl wird doch nicht gleich die Welt untergehen!“

Il giornale vom 28.01.12 (in der Schlammschlacht mit dem Spiegel um die schlimmeren Feiglinge):

„A noi Schettino, a voi Auschwitz“ (Wir haben Schettino, ihr habt Auschwitz)

[Francesco Schettino war der nicht gerade durch Mut glänzende Kapitän des vielleicht nicht unverschuldet vor der Insel Giglio verunglückten Kreuzfahrtschiffes Costa Concordia.]

Hinterbliebene:

„Verbr...!“

Ein sich aufdrängender Anwalt:

„So ein Glück im Unglück!“

[Gleich nach dem Unglück vor Giglio bedrängten einige Anwälte die Betroffenen und Hinterbliebenen dermaßen zwecks angeblicher Hilfe, dass sie ernste Probleme mit ihrer Standesorganisation bekamen.]

Verkehrsclub Deutschland (in fairkehr 3/2011):

„[...] rechtzeitig zum Hafengeburtstag in Hamburg, an dem jedes Jahr luxuriöse Ozeankreuzer einlaufen, wies der Umweltverband [NABU] darauf hin, dass die 15 größten Seeschiffe der Welt jährlich mehr schädliche Schwefeldioxide ausstoßen als alle 760 Millionen Autos weltweit. Das sorge in Häfen und vor den Küsten für giftige Abgaswolken. Weltweit sterben dadurch jedes Jahr 60 000 Menschen vorzeitig, allein in Europa bis zu 24 000 Menschen.“

[Grund: Verwendung billigen, aber giftigen Schweröls statt des relativ sauberen Schiffsdiesels, dazu ungefilterte Abgase.]